Hefe beschleunigt die Herstellung von Wasserstoff.
Davon könnte auch ein Startup in Frankreich und dessen neu designter Business-Jet mit Brennstoffzellenantrieb profitieren.
Das für maximal acht Passagiere ausgelegte Flugzeug mit zwei elektrischen Mantelpropellern, die von sechs Brennstoffzellen mit je 400 kW mit Strom versorgt werden, soll ab 2030 bis zu 800 nautische Meilen zurücklegen.
Damit ließen sich über 80% der Business-Flüge in Europa ohne CO2-Ausstoß abdecken. Für Start und Landung kommt zusätzliche Power aus zwei Batterien, was die benötigte Rollfeldlänge zu vergleichbaren konventionellen Jets verkürzt.
Statt Hydraulikkomponenten wird auf elektronische Flugsteuerung gesetzt. Ein einfacher Wechsel der Motorenmodule soll Wartungskosten weiter reduzieren. Erste Tests mit alten, umgebauten Jets laufen.
Eine Stahlalternative könnte das Abheben erleichtern. Andere wollen elektrische Regionalflüge in Deutschland ermöglichen.
